Поддержка сервитута и работы нескольких объектов транспортной инфраструктуры

В сервисе по оформлению заявок на объекты транспортной инфраструктуры (ОТИ) для операторов морских портов можно организовать поддержку сервитута (перемещения на территорию целевого объекта транспортной инфраструктуры через территорию другого объекта транспортной инфраструктуры), работу нескольких субъектов транспортной инфраструктуры в одном сервисе, а также обмен данными между сервисами нескольких субъектов транспортной инфраструктуры.

 

Ниже описаны реализованные примеры такого взаимодействия.

 

Пример 1. АО «КЦТЛ» и ООО «Трансойл»

ООО «Трансойл» арендует часть территории (причал СВ-7) у АО «Коммерческий центр, транспорт и лес» (КЦТЛ) и при этом является отдельным субъектом транспортной инфраструктуры и территорией пункта пропуска через государственную границу РФ в Большом порту Санкт-Петербург. КЦТЛ является заказчиком ООО «Конверста» и использует в своей работе сервис по оформлению заявок на пропуск. Однако Трансойл сервис напрямую не использует – заявки на ОТИ Трансойла оформляются через сервис КЦТЛ (в котором ОТИ Трансойла представлен, как отдельная территория посещения) и согласовываются сотрудниками КЦТЛ (в том числе от имени Трансойла). При этом в сервис ГКО заявки поступают отдельно от каждого субъекта.

 

Пример 2. АО «Астон» и ООО «ВТП»

Еще один пример реализован в порту Ростов-на-Дону, в котором АО «Астон» (заказчик ООО «Конверста») является оператором двух территорий – Производственно-перевалочного комплекса (ППК) АО «Астон» (причалы 33, 34) и Второго грузового терминала (причалы 50, 51), являющегося частью территории ООО «Внешторгпорт» (ВТП). Заявки на обе территории вначале проходят согласование службой безопасности Астона. Затем заявки на ППК передаются сразу в сервис ГКО на согласование, а на Второй грузовой терминал – сначала на согласование сотрудникам службы безопасности ВТП, которые работают в сервисе Астона, а затем в сервис ГКО, как от отдельного субъекта транспортной инфраструктуры.

 

Пример 3. ЗАО «КТСП», АО «ПНТ» и АО «ББТ»

Проход и проезд на территорию Петербургского Нефтяного Терминала (АО «ПНТ») и Балтийского Балкерного Терминала (АО «ББТ») в порту Санкт-Петербург осуществляется через территорию Контейнерного терминала Санкт-Петербург (ЗАО «КТСП»). Каждый из этих терминалов использует сервис «Конверста» для оформления заявок на пропуск. Заявки на ПНТ и ББТ, после их согласования государственными контролирующими органами, передаются автоматически (на ББТ) или по команде сотрудника службы безопасности (на ПНТ) в сервис КТСП, в котором на основании данных заявок выдаются пропуска на все три терминала в бюро пропусков КТСП.

 

Пример 4. АО «Морской порт Санкт-Петербург» и АО «ПКТ»

Автотерминал АО «Морской порт Санкт-Петербург» (МПСП) расположен на 3-м районе порта Санкт-Петербург. Проход и проезд на территорию автотерминала осуществляется через территорию Первого Контейнерного Терминала (АО «ПКТ»). Для оформления и согласования заявок на пропуск МПСП использует сервисы «Конверста». ПКТ использует аналогичный сервис, разработанный компанией «Ролис» (входит вместе с ПКТ в холдинг GlobalPorts). Согласованные заявки на автотерминал МПСП (в электронном и/или в бумажном виде) передаются на ПКТ для оформления пропусков.